Potrivit celui mai recent studiu al companiei Novel Research, in noiembrie 2012, comertul ilicit cu tigarete a scazut pana la 13% din piata totala, fata de 14,2% in septembrie. Piata neagra a tigaretelor se mentine astfel la un nivel relativ constant de 13%, pe tot parcursul anului 2012.

 „Conform timbrului aplicat pe pachet, Duty Free ramane in noiembrie principala sursa de provenienta a comertului ilicit, cu o pondere de 30,9% in totalul pietei negre. Ponderea produselor provenite din Serbia scade semnificativ cu 10,5 puncte procentuale, pana la 12,9%. In schimb, Ucraina creste semnificativ ca sursa in noiembrie, cu 8,6 puncte procentuale, pana la 27,9%. Moldova inregistreaza o evolutie constanta, cu o pondere de 28,7%. La nivelul intregului an 2012, au inregistrat cresteri semnificative comparativ cu anul trecut Duty Free (+4,6%) si Serbia (+4,6%), in timp ce Moldova a inregistrat o scadere semnificativa  (-8,9%)”, a aratat Marian Marcu, directorul companiei Novel Research.


In vederea reducerii comertului ilicit cu tigarete si a cresterii veniturilor la bugetul de stat, industria a inaintat autoritatilor de resort o serie de propuneri concrete. Reprezentantii companiilor de tutun considera ca este nevoie in continuare de imbunatatirea cadrului legislativ unitar care sa reglementeze mai clar infractiunile de contrabanda si evaziunea fiscala. In acest sens, aplicarea criteriului cantitativ pentru calificarea infractiunii de evaziune fiscala/contrabanda, atat pe teritoriul vamal national, cat si in punctele de trecere a frontierei ar fi de natura sa simplifice procedurile.

Totodata, este necesara instituirea unor mecanisme de verificare si calificarea infractiunilor in punctele de trecere a frontierei cu Ungaria si Bulgaria, unde nu mai exista puncte de control vamal.

De asemenea, este importanta atribuirea unor competente specifice politiei locale si jandarmeriei, pentru sanctionarea vanzarii produselor de contrabanda in piete, targuri sau pe strada.

O alta propunere se refera la confiscarea mijlocului de transport folosit pentru activitati ilicite, indiferent daca a fost sau nu modificat in acest scop. Referitor la aspectul mentionat, legislatia ar trebui sa prevada ca mijloacele de transport modificate, care au fost confiscate, nu pot fi valorificate, ci distruse, pentru a nu mai fi recumparate de contrabandisti. Potrivit reprezentantilor Autoritatii Vamale si ai Politiei de Frontiera din punctul vamal Galati-Giurgiulesti, o masina modificata pentru trafic ilegal este mult mai valoroasa pentru infractori decat una noua.

Industria reitereaza si cererea de reluare a scanarii tuturor mijloacelor de transport in punctele de trecere a frontierei, asa cum s-a intamplat in septembrie in punctul vamal Stamora -Moravita.

In acelasi timp, sumele primite de statul roman ca urmare a acordurilor semnate de marii producatori de tutun cu Comisia Europeana sa fie alocate explicit pentru combaterea traficului ilicit, dotarea cu echipamente speciale, mentenanta echipamentelor existente, precum si instituirea unui fond de premiere pentru cei care s-au remarcat prin rezultate deosebite in domeniu.